Grève de l’UAW touche les usines de Ford, GM et Stellantis : un coup dur pour l’industrie automobile


Grève de l’UAW frappe les usines Ford, GM, Stellantis

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Des milliers de membres du syndicat United Auto Workers (UAW) sont en grève dans trois usines d’assemblage américaines de General Motors, Ford Motor et Stellantis, après que le syndicat et les constructeurs automobiles n’aient pas réussi à conclure un accord sur un nouveau contrat de travail jeudi soir.

« La grève Stand Up de l’UAW commence dans les trois grands constructeurs », a déclaré le syndicat dans un post sur X, le site autrefois connu sous le nom de Twitter, juste après minuit vendredi.

Les installations sont l’usine de camions de taille moyenne et de fourgonnettes de GM à Wentzville, dans le Missouri, l’usine de pick-up de taille moyenne Ranger et de SUV Bronco de Ford à Wayne, dans le Michigan, et l’usine de Jeep Wrangler et Gladiator de Stellantis à Toledo, dans l’Ohio. Pour Ford, le président de l’UAW, Shawn Fain, a déclaré que seuls les travailleurs de la peinture et de l’assemblage final seraient en grève.

« Nous devons faire ce que nous devons faire pour obtenir notre part de justice économique et sociale dans cette grève », a déclaré Fain devant l’usine Ford à Wayne, quelques minutes après le début de la grève. « Nous serons là tant que nous n’obtiendrons pas notre part de justice économique. Peu importe combien de temps cela prend. »

Les usines sélectionnées produisent des véhicules très rentables pour les constructeurs automobiles qui continuent en grande partie d’être très demandés. Environ 12 700 travailleurs – 5 800 chez Stellantis, 3 600 chez GM et 3 300 chez Ford – seront en grève dans ces usines au total, a déclaré le syndicat. L’UAW représente environ 146 000 travailleurs chez Ford, GM et Stellantis.

« Si les constructeurs tiennent leurs engagements envers les travailleurs, nous reprendrons le travail », a déclaré Fain tôt vendredi, faisant référence aux constructeurs automobiles. « Mais s’ils ne le font pas, nous intensifierons la grève. »

Le syndicat a sélectionné les usines dans le cadre de plans de grève ciblée annoncés initialement mercredi soir par Fain, qui a négocié de manière non conventionnelle avec les trois constructeurs automobiles en même temps et a été réticent à faire beaucoup de compromis sur les demandes du syndicat.

Les propositions clés du syndicat comprenaient des augmentations de salaire horaire de 40 %, une semaine de travail réduite à 32 heures, un retour aux pensions traditionnelles, l’élimination des échelles de rémunération et la restauration des ajustements du coût de la vie, entre autres éléments sur la table, notamment l’amélioration des avantages pour les retraités et des congés et vacances familiales améliorés.

En fin de compte, il était clair jeudi soir qu’il n’y aurait pas d’accord, même si le président Joe Biden s’est impliqué. La Maison Blanche a déclaré que Biden, qui se vante de son origine ouvrière et de son soutien aux syndicats, a parlé avec Fain et les dirigeants des constructeurs automobiles de Detroit.

Dans une déclaration jeudi soir, Ford a déclaré que l’UAW avait présenté sa « première contre-proposition substantielle » à quatre offres de l’entreprise, mais que cela montrait « peu de mouvement par rapport aux demandes initiales du syndicat ».

« Si elle était mise en œuvre, la proposition plus que doublerait les coûts de main-d’œuvre liés à l’UAW de Ford, qui sont déjà considérablement plus élevés que les coûts de main-d’œuvre de Tesla, Toyota et d’autres constructeurs automobiles étrangers aux États-Unis qui utilisent une main-d’œuvre non représentée par un syndicat », a déclaré Ford. « Le syndicat a clairement indiqué que sauf si nous acceptons ses conditions insoutenables, il prévoit une interruption du travail à 23h59, heure de l’Est. »

Les constructeurs automobiles ont proposé des mesures record qui répondent à certaines des demandes ambitieuses de l’UAW, mais pas à toutes. Plus précisément, les entreprises ont proposé des augmentations de salaire d’environ 20 %, des ajustements du coût de la vie, des primes de participation aux bénéfices modifiées et des avantages de vacances et de congés familiaux améliorés que le syndicat a jugés insuffisants.

Les grèves ciblées se concentrent généralement sur des usines clés qui peuvent ensuite provoquer l’arrêt de la production dans d’autres usines en raison d’un manque de pièces. Elles ne sont pas sans précédent, mais la manière dont Fain prévoit de mener les arrêts de travail n’est pas typique. Cela comprend le déclenchement de grèves ciblées dans des usines sélectionnées, puis potentiellement l’augmentation du nombre de grèves en fonction de l’état des négociations. La sélection des usines d’assemblage pour de telles grèves est également unique.

Members of the United Auto Workers union hold a rally and practice picket near a Stellantis plant in Detroit, Aug. 23, 2023.

Michael Wayland / CNBC

DETROIT – Thousands of members of the United Auto Workers went on strike at three U.S. assembly plants of General MotorsFord Motor and Stellantis, after the union and the automakers failed to reach a deal on a new labor contract Thursday night.

« The UAW Stand Up Strike begins at all three of the Big Three, » the union said in a post on X, the site formerly known as Twitter, just after midnight Friday.

The facilities are GM’s midsize truck and full-size van plant in Wentzville, Missouri; Ford’s Ranger midsize pickup and Bronco SUV plant in Wayne, Michigan; and Stellantis’ Jeep Wrangler and Gladiator plant in Toledo, Ohio. For Ford, UAW President Shawn Fain said only workers in paint and final assembly will be on strike.

« We got to do what we got to do to get our share of economic and social justice in this this strike, » Fain said outside the Ford facility in Wayne, minutes after the strike began. « We’re going to be out here until we get our share of economic justice. And it doesn’t matter how long it takes. »

The selected plants produce highly profitable vehicles for the automakers that largely continue to be in high-demand. About 12,700 workers – 5,800 at Stellantis, 3,600 at GM and 3,300 at Ford – will be on strike at the plants in total, the union said. The UAW represents about 146,000 workers across Ford, GM and Stellantis.

UAW President Shawn Fain, center, talks to reporters as union members strike outside a Ford plant in Wayne, Michigan, Sept. 15, 2023.

CNBC | Michael Wayland

« If they come to the pump and they take care of their workers, we’ll be back to work, » Fain said early Friday, referring to the automakers. « But if they don’t, we’ll keep amping it up. »

The union selected the plants as part of targeted strike plans initially announced Wednesday night by Fain, who has unconventionally been negotiating with all three automakers at once and has been reluctant to compromise much on the union’s demands.

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« For the first time in our history, we will strike all three of the ‘Big Three’ at once, » Fain said just after 10 p.m. Thursday in live remarks streamed on Facebook and YouTube. « We are using a new strategy, the ‘stand-up’ strike. We will call on select facilities, locals or units to stand up and go on strike. »

Fain has referred to the union’s plans as a « stand-up strike, » a nod to historic « sit-down » strikes by the UAW in the 1930s.

Key proposals from the union have included 40% hourly pay increases, a reduced 32-hour work week, a shift back to traditional pensions, the elimination of compensation tiers and a restoration of cost-of-living adjustments (COLA), among other items on the table including enhanced retiree benefits and enhanced vacation and family leave benefits.

By late Thursday, it was clear there wouldn’t be a deal, even as President Joe Biden got involved. The White House said Biden, who boasts of his blue collar background and support for organized labor, talked with Fain and the leaders of the Detroit automakers.

Ford, in a statement Thursday night, said the UAW presented its « first substantive counterproposal » to four of the company’s offers, but it « showed little movement from the union’s initial demands. »

« If implemented, the proposal would more than double Ford’s current UAW-related labor costs, which are already significantly higher than the labor costs of Tesla, Toyota and other foreign-owned automakers in the United States that utilize non-union-represented labor, » Ford said. « The union made clear that unless we agreed to its unsustainable terms, it plans a work stoppage at 11:59 p.m. eastern. »

The automakers have made record proposals that address some of the UAW’s ambitious demands but not all of them. Specifically, the companies have offered wage increases of roughly 20%, COLA, altered profit-sharing bonuses; and enhanced vacation and family leave enhancements that the union has found inadequate.

Targeted strikes typically focus on key plants that can then cause other plants to cease production due to a lack of parts. They are not unprecedented, but the way Fain plans to conduct the work stoppages is not typical. They include initiating targeted strikes at select plants and then potentially increasing the number of strikes based on the status of the negotiations. Selecting assembly plants for such strikes is also unique.

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